Classificação de vedações mecânicas de eixo

1. Selo de embalagem
A estrutura do selo da embalagem é simples, barata e fácil de manter. No entanto, a quantidade de vazamento é grande e a perda de consumo de energia é grande. Portanto, os selos de embalagem são utilizados para transportar meios gerais, como água; Geralmente não é adequado para meios petrolíferos e químicos, especialmente não pode ser usado em meios valiosos, explosivos e tóxicos.

2. Selo mecânico
O efeito de vedação da vedação mecânica (também conhecida como vedação facial) é bom, o vazamento é muito pequeno e a vida útil é longa, mas o preço é caro e os requisitos de processamento, instalação, manutenção e manutenção são maiores do que a vedação geral .
Os selos mecânicos são adequados para o transporte de petróleo e meios químicos e podem ser usados ​​em uma variedade de meios com diferentes viscosidades, forte conteúdo corrosivo e particulado. A norma API 610 do American Petroleum Institute (8ª edição) estipula que, a menos que o usuário tenha regulamentação, deve ser equipado com selo mecânico de cartucho.

3. Selo elétrico
As vedações elétricas podem ser divididas em duas categorias: vedações do lóbulo traseiro e vedações do impulsor secundário. Quando a bomba está funcionando, a força centrífuga da lâmina do encosto (ou impulsor auxiliar) reduz a pressão média na vedação do eixo para um estado de pressão normal ou negativa, para que a bomba não vaze durante o uso. Ao parar, a força centrífuga desaparece e o efeito de vedação da lâmina traseira (ou impulsor secundário) falha, e o dispositivo de vedação de estacionamento desempenha um papel de vedação. Uma variedade de vedações de eixo e dispositivos de vedação de estacionamento correspondentes ao lóbulo posterior (ou subimpulsor) são mais frequentemente vedações compactadas. Existem dois tipos de vedações de gaxeta: tipo comum e tipo elástico mecânico. As vedações de gaxeta comuns são semelhantes às bombas de vedação de gaxeta em geral, exigindo uma leve pressão positiva na vedação do eixo para evitar atrito seco da gaxeta. A vedação mecânica da gaxeta elástica adota um contrapeso, de modo que a gaxeta seja afrouxada quando a bomba estiver funcionando e a gaxeta seja pressionada quando for parada. A fim de garantir a vida útil do dispositivo de vedação de estacionamento e reduzir o vazamento da bomba, a pressão de entrada da bomba deve ser limitada para a bomba usando o selo elétrico, a saber:
Ps<10%Pd
Ps - pressão de entrada da bomba, Mpa;
Pd – pressão de saída da bomba, Mpa.
O desempenho da vedação elétrica é confiável, barato e de fácil manutenção, adequado para transportar meios contendo mais partículas sólidas, como bombas de polpa, bombas de polpa, etc. na indústria de ácido fosfórico. A desvantagem é que a perda de potência é maior que a do selo mecânico e a vida útil do dispositivo de vedação de estacionamento é menor.
A vedação entre o eixo giratório da bomba e a carcaça fixa da bomba é chamada de vedação do eixo. Sua função é evitar que o líquido de alta pressão vaze da bomba ao longo do eixo ou que o ar externo vaze ao longo do eixo. Para a vedação do eixo da bomba centrífuga, ela pertence à vedação dinâmica.
Dependendo do contato da superfície da junta de vedação, ela pode ser dividida em vedação dinâmica de contato e vedação dinâmica sem contato.
O dispositivo de vedação da vedação dinâmica de contato está em contato com o eixo e há atrito relativo entre os dois. As vedações dinâmicas do tipo contato possuem vedações de gaxeta