Mal-entendido sobre revisão do selo mecânico da bomba de água
1. Quanto maior a quantidade de compressão da mola, melhor será o efeito de vedação. Na verdade, a quantidade de compressão da mola é muito grande, o que pode levar ao desgaste acentuado do par de fricção e à queima instantânea; A compressão excessiva faz com que a mola perca a capacidade de ajustar a face final do anel móvel, resultando em falha da vedação.
2. Quanto mais apertado o anel de vedação do anel móvel, melhor. Na verdade, apertar demais o anel de vedação do anel móvel é prejudicial e prejudicial. Primeiro, agrava o desgaste entre o anel de vedação e a luva do eixo e o vazamento prematuro; Em segundo lugar, aumenta a resistência do ajuste axial e do movimento do anel móvel e não pode ser ajustado a tempo quando as condições de trabalho mudam frequentemente; Terceiro, a mola é facilmente danificada pela fadiga excessiva; A quarta é deformar o anel de vedação do anel móvel e afetar o efeito de vedação.
3. Quanto mais apertado o anel de vedação do anel estático, melhor. O anel de vedação do anel estático está basicamente em repouso e o efeito de vedação será melhor quando estiver relativamente apertado, mas muito apertado também é prejudicial. Primeiro, faz com que o anel de vedação estático fique excessivamente deformado, o que afeta o efeito de vedação; Em segundo lugar, o material do anel estático é principalmente grafite, que geralmente é frágil, e a força excessiva pode facilmente causar lascas; Terceiro, é difícil de instalar e desmontar e é fácil danificar o anel estático.
4. Quanto mais apertada a trava mãe do impulsor, melhor. No vazamento do selo mecânico, o vazamento entre a luva do eixo e o eixo (vazamento eixo a eixo) é relativamente comum. Geralmente, acredita-se que o vazamento entre eixos é que a mãe da trava do impulsor não está travada; na verdade, há muitos fatores que levam ao vazamento entre eixos, como falha da almofada entre eixos, deslocamento, impurezas no eixo, formato grande e erro de posição entre o eixo e o ajuste da luva do eixo, falha na superfície de contato, folga entre vários componentes no eixo e rosca da cabeça do eixo muito longa, etc., levarão a vazamento entre eixos. O travamento excessivo da mãe de travamento só levará à falha prematura da almofada do eixo intermediário, ao contrário, o travamento moderado da mãe de travamento, de modo que a almofada do eixo intermediário sempre mantenha uma certa elasticidade de compressão, na operação da mãe de travamento travará automaticamente a tempo, para que o eixo esteja sempre em bom estado de vedação.
5. O novo é melhor que o antigo. Relativamente falando, o efeito do uso do novo selo mecânico é melhor do que o antigo, mas a qualidade ou o material do novo selo mecânico não foi selecionado corretamente e o grande erro de tamanho de correspondência afetará o efeito de vedação; Em meios poliméricos e permeáveis, é melhor não substituir o anel estático se não houver desgaste excessivo. Como o anel estático fica em repouso por um longo tempo na sede do anel estático, o polímero e as impurezas são depositados como um só, o que desempenha um melhor papel de vedação.
6. É melhor desmontar e reparar do que não desmontar. Uma vez que haja vazamento do selo mecânico, é urgente desmontar e reparar, aliás, às vezes o selo não fica danificado, basta ajustar as condições de trabalho ou ajustar bem o selo para eliminar o vazamento. Desta forma, não só evita desperdícios, mas também verifica a sua capacidade de julgamento de falhas, acumula experiência em manutenção e melhora a qualidade da manutenção.